안녕하세요. kfmes입니다.
전기차는 겨울철이면 주행거리가 줄어드는데요.
과연 테슬라 모델S로는 한번 충전으로 겨울철에 서울 - 제주 주행이 가능한지 도전해봤습니다.
작년에 볼트ev 로 서울-제주를 충전 없이 주행했다는 글을 봤었는데요.
그때는 추운 겨울철도 아니었고 시속 몇 km 로 주행했다는 내용을 찾을 수가 없더라구요.
잠실에서 목포항까지 주행 경로 예측과 예상 배터리 잔량(90% 정도 충전된 상태)
저도 동일하게 목포항에서 배로 제주까지 이동했고, 이후 서귀포 중문 관광단지 호텔에 있는 수퍼차저까지 주행했습니다.
평균 주행 속도는 대략 90~105km/h 였습니다.
서울에서 목포항까지의 에너지 사용 그래프입니다.
(별도의 서버에 teslams* 를 설치해두면 사용가능합니다)
장거리 주행시에는 차량의 기본 네비에 목적지를 설정해두면, 도착지까지의 배터리 예상 잔량을 표시해주고, 에너지 앱의 경로 주행 예측 그래프를 보시면서 충전소나 목적지까지 페이스 조절을 하면서 주행하면 됩니다.
고속도로의 대부분 구간을 오토파일럿으로 주행했는데요. 손은 핸들을 잡고 있어야 하지만, 특히 장거리 주행이었던 이번 여정은 정말 편했습니다. (물론 시내도로와 같이 복잡하고 돌발상황이 있는 환경에서 오토파일럿은 권장하지 않습니다)
차량 선적할때 요금은 아직 외제 전기차 항목이 없어서 외제 승용 1500cc 미만 등급으로 적용이 되었습니다. (물론 차량 중량 체크도 했습니다)
목적지인 제주 서귀포 수퍼차저(중문 관광단지) 까지 충전 없이 무사히 도착 할 수 있었으며,
위의 구간동안 주행한 거리는 398.1 km 이었고, 배터리는 100% 에서 잔량이 8% 였습니다. 계기판에 나오는 배터리 사용량을 보면 71.2kWh 라고 나오는데, 표시되는 사용량이 순수 주행에만 사용되는것인지 열선/히터 포함해서 반영이 되는지는 잘 모르겠네요. 참고로 제 차의 배터리 용량은 90kWh 입니다.
겨울철이 아니고 봄·가을이면 어느정도 배터리를 사용하는지도 궁금해지네요.
이상으로 후기를 마칩니다.
글 읽어주셔서 감사합니다!
* teslams 프로젝트 사이트https://github.com/hjespers/teslams
ps. 중간에 사용된 테슬라 사운드 음원은 저작자 한테타님의 동의를 얻고 사용했습니다!
January 30, 2018 at 02:59AM